煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡
電子汽車衡工作原理汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重,在稱重傳感器的彈性體上帖著應(yīng)變計(jì),應(yīng)變計(jì)組成應(yīng)變電橋,傳感器裝在秤臺各個(gè)稱重點(diǎn)下方,并將各自電纜在接線盒里并聯(lián)。當(dāng)汽車開到秤臺上時(shí),秤臺將其所受的力加到稱重傳感器上,使應(yīng)變電橋輸出電信號。此電信號經(jīng)線性放大后傳給A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,并送入微機(jī)處理器進(jìn)行處理,然后將稱量值在顯示窗口上顯示出來。如果系統(tǒng)中接有計(jì)算機(jī)、打印機(jī),還可對每輛車的稱量數(shù)據(jù)如:凈重、毛重、皮重等進(jìn)行存儲,統(tǒng)計(jì)管理和打印報(bào)表。
煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡
一次完成地磅的校準(zhǔn)??梢院喕匕醭芋w的安裝調(diào)試標(biāo)定和調(diào)整,解決了傳輸信號弱和干擾問題,抗干擾能力是模擬信號的幾百倍,因?yàn)閿?shù)字式地磅的傳感器輸出的信號都在三到四伏之間,而模擬式傳感器的輸出信號大才幾十毫伏,傳輸信號弱,易被干擾,導(dǎo)致稱量準(zhǔn)確度降低。稱重傳感器的輸出有異常時(shí),可以通過內(nèi)部微處理器進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,調(diào)節(jié)數(shù)字式傳感器的異常;傳感器的參數(shù)、零點(diǎn)數(shù)值、量程系數(shù)可以根據(jù)需要修改一致。
①:數(shù)字式地磅的智能化技術(shù)可以自動(dòng)診斷地磅的故障,同時(shí)提示出錯(cuò)代碼的信息。
②:采用總線技術(shù)和總線結(jié)構(gòu),在同一個(gè)系統(tǒng)中可以接進(jìn)多個(gè)地磅稱重傳感器,可以做到三十個(gè);可以減少系統(tǒng)誤差;可以用軟件實(shí)現(xiàn)線性修正;
③:總線技術(shù)RS485的應(yīng)用,使得信號可以傳輸?shù)揭磺字?,?shí)現(xiàn)了傳輸信號的遠(yuǎn)距離輸送;
④:可以阻止利用遙感器等作弊手段干擾稱量信號進(jìn)行作弊;可以降低稱重故障,因?yàn)榭梢栽陔娔X上顯示稱重過程,實(shí)施監(jiān)控;電腦硬件的可靠保證了稱重的可靠;
電子汽車衡二種基礎(chǔ)對比分析:
| 有坑式基礎(chǔ) | 無坑式基礎(chǔ) |
成本 | 由于所需的工程量較大,成本更高。 | 由于所需的工程量較小,成本較低。 |
服務(wù)和維修 | 由于空間的限制和約束,在某些場合,成本較高。 | 可以從上面和兩側(cè)進(jìn)行,操作方便,成本較低。 |
清潔保養(yǎng) | 手工操作,非常花費(fèi)時(shí)間。 | 方便迅速,可以用水槍和空壓機(jī)從兩側(cè)進(jìn)行。 |
引坡 | 無 | 通常兩邊各約25英尺長的引坡,需要占用更多的場地。 |
電力 | 必須為基坑內(nèi)照明和積水井水泵供電 | 不需要。 |
衡器檢修 | 必須從基坑內(nèi)部進(jìn)行 | 簡單的沿著秤的四周,就可進(jìn)行。 |
基于上述的對比和其他信息,有坑式基礎(chǔ)現(xiàn)在較少被采用。但是在某些場合,有坑式基礎(chǔ)仍然是一個(gè)不錯(cuò)的解決辦法。在一些情況下,要求采用有坑基礎(chǔ),如:空中障礙,高度限制或沒有足夠的場地。
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